Praktische Infos
Zwischen Tradition und Moderne – Sprachreisen nach Kairo
Die arabischen Märkte entwickeln sich immer mehr und werden bedeutender. Immer häufiger hört man von neuen Wirtschaftspartnern oder neuen Aufschwüngen in der Golfregion. Für eine erfolgreiche Zusammenarbeit mit Geschäftspartnern kann eine Sprachreise sehr vorteilhaft sein.
Wo kann man besser Arabisch lernen als in Kairo. Nur zehn Kilometer entfernt von Kairo befinden sich die berühmtesten Sehenswürdigkeiten der Welt, einschließlich der Sphinx und einem der sieben Weltwunder. Kairo ist einer Mega-Stadt, farbenfroh und voller Dynamik, mit Straßenmärkten und Bazaren. Wer eine der vielen Sprachschulen in Kairo wählt und vor Ort arabisch lernt, hat die Möglichkeit, die Theorie sofort in die Praxis umzusetzen: Kulturelle Ereignisse sollten von den Sprachschülern als Übungsmöglichkeit genutzt werden wie zum Beispiel das Nitaq Kunstfestival im Februar, die Pharaoh's Rallye im Oktober oder das Internationale Filmfestival im Dezember.
Wie komme ich nach Kairo
Der internationale Flughafen von Kairo befindet sich in Heliopolis, etwa 22 Kilometer nordöstlich des Stadtzentrums von Kairo und 40 Kilometer von den Pyramiden von Gizeh entfernt. Von Frankfurt gelangt man Non-Stopp in etwa vier Stunden nach Kairo. Shuttle Busse verbinden die beiden Terminals und alle 30 Minuten fährt ein Bus ins Zentrum von Kairo. Öffentliche Busse fahren auch in die Stadt, brauchen aber ein wenig länger, da sie überall halten.
Öffentliche Verkehrsmittel in Kairo
Kairo ist eine sehr dicht besiedelte Stadt. Staus und hohe Umweltverschmutzung bereiten so gut wie täglich Probleme. Die Straßenbahn ist daher sehr willkommen. Die Cairo Transport Authority betreibt in Kairo und Heliopolis auf einer Länge von 30 Kilometern zwei miteinander verbundene Straßenbahnnetze: Linie 1 führt in Nord-Süd-Richtung von New El Marg nach Helwān. Sie besteht aus zwei Vorortlinien, die bis 1989 durch einen Innenstadttunnel miteinander verbunden wurden. Linie 2 ist im Gegensatz dazu eine Voll-U-Bahn: sie wurde in den 1990er Jahren gebaut und verläuft in der Innenstadt unterirdisch, in den Außenbezirken oberirdisch. Linie 3 ist in Planung. Sie verläuft in Ost-West-Richtung und soll im Nordosten den Flughafen anbinden. Auch hier ist eine Untertunnelung des Nils geplant. Zusätzlich bieten die 2.600 vorhandenen Busse dieser Gesellschaft eine Abwechslung und befördern im Jahr etwa 1, 3 Milliarden Fahrgäste.